大闪电V4登场倍耐力DIABLO SUPERCORSA V4海外发布

倍耐力近日在海外正式发布全新一代的DIABLO SUPERCORSA V4,这款倍耐力旗下的热血胎款在全球市场上都深受消费者喜爱,这次改款的全新大闪电在胎纹、胶料等部分都进行升级,胎纹换上与ROSSO IV CORSA相同的“截断式闪电”胎纹,并同样将推出SC、SP两种胎型。倍耐力官方新闻稿表示DIABLO SUPERCORSA V4比起DIABLO SUPERCORSA V3,在胎纹、胶料部分都用上新设计; 首先是新的“截断式闪电”胎纹设计,倍耐力表示新的胎纹能提升排水效果,并减少胎面变形的风险,另外增加胎肩两侧的接地面积,也进一步提升轮胎过弯时的性能表现。倍耐力DIABLO SUPERCORSA V4这次在SC版本提供SC1、SC2、SC3三种版本; SC1在高温或地抓地力的赛道条件下,提供前轮最好的路面反馈感受,以及后轮最佳的性能表现; SC2则是提供前后轮最平均、稳定的性能表现,同时在低温条件下比SC1拥有更好的性能; SC3则是增强赛道使用性能,但非比赛用胎。SC版本总计有SC1、SC2和SC3三种胎款在SP版本上,倍耐力使用双重胶料打造,胶料的选用则是介于ROSSO IV CORSA和DIABLO SUPERCORSA SC之间,新的胶料能提升弯中和出弯时的抓地力表现; 胎纹设计和SC版本相同。尽管目前倍耐力尚未公布DIABLO SUPERCORSA V4详细的提升数据,但以过往倍耐力DIABLO SUPERCORSA胎款在性能方面的表现来看,全新的大闪电电V4绝对是2023年最值得期待的热血运动胎款之一,DIABLO SUPERCORSA V4将会在年后提供相关的产品消息 ,想换全新大闪电电V4的朋友,可以好好期待一下。

在今年米兰车展上,雅马哈正式揭开品牌首款电动越野赛车原型 YE-01 Racing Concept。 这辆车不仅是一项技术实验,更是雅马哈为未来电动越野锦标赛MXEP(Motocr

在1980年代,250cc单缸运动型摩托车市场呈现多元化趋势,各大品牌纷纷推出兼具风格与性能的车型。 1983年,本田推出传统路线 Clubman,次年雅马哈以带有大学

宝马Motorrad最近在欧洲发布了全新复古运动车款R 12 S,这款摩拖车承袭了1973年推出的传奇车型R 90 S的精神,为宝马的Heritage系列增添特色。当年的R 90

在今年 EICMA 满场的电动化趋势中,MV 奥古斯塔再次选择唱反调。 这家来自瓦雷泽的品牌,低调地展示了一部前所未见的五缸汽油引擎原型,命名为 “Cinque Cilindri”

这辆由改装大厂ACTIVE火速献上的本田CB1000F改装车,根本是让JDM老屁股们热泪盈眶的「F」精神现代复刻版! 它在日前(2025年10月18日)铃鹿赛道的Honda GO

本田摩托在意大利米兰举办的2025 EICMA上,正式发布全新高性能运动旅行车CB1000GT。 这款车以High Performance Tourer-速度、距离与舒适兼备为开发

川崎宣布旗下Z系列代表作Z900RS与Z900RS SE将于2026年2月正式在日本上市。 新款在延续经典外观与Z1精神的同时,全面导入进化的电子控制系统,为骑乘体验带来质的飞跃。

2025年10月16日,奇瑞集团所在地安徽芜湖,一场史无前例的工业壮举正在发生,纵横首款车型G700,从芜湖境内的长江水域黑沙洲渡口启航,成功突破长江天堑的极限挑战抵达南垄汽渡渡口

凯旋Speed 400 自从发布以来,凭借着亲民的售价和精致的英伦复古外形,在全球市场热卖,不过你嫌它长得太可爱了吗? 意大利米兰的改装厂Noisy Style显然也是这么想的。他

在成功以 450MT 打响全球越野市场名号后,春风摩托 现正准备迈向更高级别。 根据德国《Motorrad Online》报道,品牌即将推出全新 1000 MT-X,搭载 999c

踏板在市区通勤的便利性,绝对是不少人看中的最大优势,追求性能的车迷们也有不少运动踏板可以选择,雅马哈TMAX车系就是这个车种的长青树之一。 而明年也刚好迎来该车系推出25周年,雅马

在今年的 米兰车展(EICMA 2025) 上,春风摩托正式推出品牌首款 V4 引擎原型车 V4 SR-RR Prototype。 除了有不输日系欧系品牌的外观外,还有超狂的主动空

Morbidelli 在今年 EICMA 带来全新的 T502XR,替品牌的冒险车系再添一名主力战将。 这家已被凯威集团收购的意大利品牌,近年持续针对欧洲冒险车市场布局,而T502

奥地利知名车厂KTM于10月14日正式发布2026款高性能超级运动街车990 RC R,由位于马蒂戈芬的工厂生产。 作为KTM超级运动系列的核心车款,990 RC R兼顾街道骑乘的

阅读剩余
THE END